Báo giá cước biển đã chốt xong, nhưng đến khi lấy hàng ra khỏi cảng, doanh nghiệp mới nhận thêm một danh sách phí khác gọi chung là “local charges” – khoản chi phí phát sinh tại cảng mà nhiều người nhập khẩu lần đầu không lường trước được khi tính toán ngân sách.
Local charges là gì
Local charges là tập hợp các loại phí phát sinh tại cảng xếp hoặc cảng dỡ hàng, do hãng tàu, cảng vụ hoặc đại lý địa phương thu, tách biệt với cước vận chuyển biển (Ocean Freight). Vì mang tính “địa phương”, các khoản phí này thường không xuất hiện trong báo giá cước ban đầu từ hãng tàu quốc tế, mà chỉ được thể hiện chi tiết trong hóa đơn của đại lý hoặc forwarder tại từng cảng cụ thể.
Các loại local charges phổ biến
Một số phí thường gặp gồm: THC (Terminal Handling Charge) – phí xếp dỡ container tại cảng; D/O fee (Delivery Order) – phí phát hành lệnh giao hàng; CIC – phụ phí mất cân đối container; Seal fee – phí niêm chì; và tại đầu nhập khẩu còn có thêm phí lưu container, lưu bãi nếu hàng không được lấy ra trong thời gian miễn phí quy định. Với hàng LCL, còn phát sinh thêm CFS charge – phí xử lý tại kho gom hàng.
Cách kiểm soát local charges hiệu quả
Vì local charges thường không nằm trong báo giá cước biển ban đầu, doanh nghiệp nên yêu cầu forwarder cung cấp bảng kê chi tiết toàn bộ phí dự kiến phát sinh tại cả hai đầu cảng trước khi chốt đơn hàng, thay vì chỉ so sánh giá cước trần giữa các nhà cung cấp dịch vụ. Nắm rõ thời gian miễn phí lưu container, lưu bãi tại cảng đến cũng giúp doanh nghiệp chủ động sắp xếp lấy hàng đúng hạn, tránh phát sinh thêm phí phạt không cần thiết.
Kết luận
Local charges là phần chi phí thực tế không thể tránh khỏi trong vận tải biển quốc tế, nhưng hoàn toàn có thể dự trù được nếu doanh nghiệp yêu cầu minh bạch ngay từ đầu. So sánh tổng chi phí “all-in” thay vì chỉ nhìn vào giá cước biển giúp tránh những bất ngờ khó chịu khi nhận hóa đơn cuối cùng.
