Cùng một tuyến vận chuyển, có thời điểm doanh nghiệp không mất đồng phụ phí CIC nào, nhưng có thời điểm lại phải trả thêm cả trăm đô la cho mỗi container – sự khác biệt này khiến không ít người nhập khẩu bối rối vì tưởng nhầm là hãng tàu tùy tiện thu phí.
Phí CIC là gì
CIC (Container Imbalance Charge), còn gọi là phụ phí mất cân đối vỏ container, là khoản phí hãng tàu thu từ chủ hàng nhằm bù đắp chi phí phát sinh do tình trạng mất cân đối container rỗng giữa các khu vực trên thế giới. Container sau khi dỡ hàng tại một cảng thường phải chở rỗng quay lại nơi có nhu cầu xuất hàng cao, phát sinh chi phí vận chuyển mà hãng tàu không thu được cước, nên chuyển một phần chi phí này vào phụ phí CIC.
Vì sao mức phí CIC thay đổi liên tục
Mức phí CIC hiện phổ biến dao động khoảng 85-170 USD mỗi container tùy tuyến, nhưng con số này không cố định mà thay đổi theo từng thời điểm và từng hãng tàu. Phụ phí này chủ yếu áp dụng cho các tuyến nhập khẩu từ những quốc gia xuất siêu, thường xuyên thiếu hụt container rỗng như một số nước châu Á. Khi tình trạng mất cân đối container giảm bớt, một số hãng tàu có thể tạm ngừng thu CIC trên tuyến đó cho đến khi tình trạng thiếu hụt lặp lại.
Doanh nghiệp nên làm gì để kiểm soát phí CIC
Vì CIC thay đổi theo thời điểm, doanh nghiệp nên yêu cầu forwarder cập nhật báo giá CIC gần nhất trước khi chốt lịch nhập hàng, tránh dựa vào báo giá cũ đã lỗi thời. Nếu lô hàng không gấp, việc theo dõi xu hướng phụ phí theo mùa cũng giúp doanh nghiệp cân nhắc thời điểm nhập hàng có lợi hơn về chi phí, đặc biệt với những tuyến có CIC biến động mạnh theo mùa cao điểm.
Kết luận
Phí CIC là phụ phí hợp lý phản ánh chi phí thực tế của việc cân bằng vỏ container toàn cầu, không phải khoản thu tùy tiện của hãng tàu. Hiểu rõ bản chất và theo dõi biến động của loại phí này giúp doanh nghiệp dự trù chi phí chính xác hơn khi lên kế hoạch nhập khẩu.
