Không ít doanh nghiệp lần đầu xuất nhập khẩu bất ngờ khi nhận hóa đơn có thêm các khoản phí THC, DEM, DET mà không rõ bản chất. Hiểu đúng từng loại phí sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong tính toán chi phí logistics.
THC – phí xếp dỡ tại cảng
THC (Terminal Handling Charge) là khoản phí do hãng tàu thu để bù đắp chi phí liên quan đến việc xử lý container tại cảng, bao gồm xếp dỡ container lên xuống tàu, tập kết container từ bãi cảng ra cầu tàu và ngược lại. Đây là khoản phí cố định, doanh nghiệp nên yêu cầu hãng tàu báo giá rõ ràng ngay từ khi đặt chỗ.
DEM và DET – hai loại phí dễ nhầm lẫn nhất
DEM (Demurrage) là thời hạn được phép lưu container tại bãi cảng mà hãng tàu không thu phí. Nếu quá hạn này mà chủ hàng chưa lấy container ra khỏi cảng, phí DEM sẽ được tính theo ngày. Trong khi đó, DET (Detention) là thời hạn chủ hàng được phép đem container từ bãi về kho riêng để đóng hàng hoặc tháo hàng, trước khi hoàn trả vỏ container rỗng cho hãng tàu.
Thời gian miễn phí (free time) thường dao động từ 1 – 7 ngày đối với container hàng khô, và chỉ khoảng 1 – 3 ngày đối với container lạnh – ngắn hơn đáng kể do yêu cầu bảo quản đặc biệt. Sau khi hết thời gian miễn phí, mức phí phát sinh thường tăng dần theo từng mốc ngày, khiến chi phí đội lên nhanh chóng nếu không được xử lý kịp thời.
Làm sao để hạn chế phát sinh phí?
Cách hiệu quả nhất là lập kế hoạch lấy và trả container ngay từ khi hàng chuẩn bị về cảng, phối hợp chặt chẽ với đơn vị vận tải để đảm bảo xe đầu kéo sẵn sàng đúng thời điểm hàng được thông quan. Với hàng lạnh, yếu tố thời gian càng quan trọng hơn do free time ngắn, nên việc sắp xếp xe vận chuyển cần được chốt trước khi tàu cập cảng.
Kết luận
THC, DEM, DET là những khoản phí gắn liền với hoạt động tại cảng biển mà doanh nghiệp nào cũng cần nắm rõ. Hiểu đúng bản chất và chủ động phối hợp với đơn vị vận tải là cách tốt nhất để tránh những khoản chi phí phát sinh không đáng có.
